W Łapach, niewielkim mieście w województwie podlaskim, rusza projekt, który ma szansę nie tylko poprawić komfort podróży, ale też zmienić sposób, w jaki mieszkańcy korzystają z przestrzeni publicznej.
PKP wybrało firmę odpowiedzialną za zaprojektowanie nowego dworca kolejowego. To pierwszy konkret od czasu, gdy w 2014 roku z krajobrazu miasta zniknął poprzedni budynek.
Nowy początek dla stacji o dużym znaczeniu
Choć Łapy nie są dużym ośrodkiem, ich położenie sprawia, że stacja ma strategiczne znaczenie. Przez miasto przebiega Rail Baltica – międzynarodowa trasa łącząca Warszawę z krajami bałtyckimi. Zatrzymują się tu zarówno pociągi dalekobieżne, jak i regionalne. Do Białegostoku, Warszawy czy Ełku można stąd dojechać bez przesiadek. A mimo to, przez ostatnią dekadę pasażerowie musieli radzić sobie bez budynku dworca.
Sytuacja ma się zmienić. Gmina przekazała teren po dawnym obiekcie z powrotem do PKP, co otworzyło drogę do nowej inwestycji. Projekt, który właśnie trafia w ręce wybranej w przetargu pracowni architektonicznej, zakłada stworzenie nowoczesnego, ale skromnego w formie budynku.
Wygodny punkt przesiadkowy
Nowy dworzec będzie miał jedną kondygnację, łączną powierzchnię około 290 metrów kwadratowych i wysokość 5,5 metra. Zmieści się w nim wszystko, czego dziś oczekuje się od niewielkiego obiektu tego typu: hol, poczekalnia, toalety oraz przestrzeń komercyjna – gotowa do zagospodarowania przez lokalny biznes lub samorząd.
Co istotne, projekt zakłada pełną dostępność dla osób z niepełnosprawnościami. Zostaną również zastosowane nowoczesne systemy bezpieczeństwa i rozwiązania ograniczające zużycie energii. System zarządzania budynkiem (BMS) pozwoli kontrolować wykorzystanie prądu, wody i ciepła.
Układ przestrzenny nowego obiektu nie jest przypadkowy. Dworzec stanie w taki sposób, by zamknąć urbanistycznie plac Niepodległości. Zadaszony pasaż poprowadzony wzdłuż frontu stanie się osią łączącą autobusy z peronami. W efekcie powstanie naturalny węzeł przesiadkowy.
Nie tylko sam budynek
Projekt obejmuje nie tylko sam obiekt, ale i teren wokół niego. Przewidziano nowe chodniki, nasadzenia zieleni, elementy małej architektury, stojaki na rowery, ławki i tablice informacyjne. Wszystko w nowej formie, dostosowanej do współczesnych standardów funkcjonalności i estetyki.
Wartość projektu architektonicznego to 435 420 zł brutto. Zakończenie prac projektowych planowane jest w ciągu kilkunastu miesięcy. Roboty budowlane mają ruszyć w 2026 roku, a pierwszy pasażer ma skorzystać z nowego obiektu w drugiej połowie 2027 roku.
Pełny koszt budowy będzie znany po rozstrzygnięciu przetargu wykonawczego, jednak szacuje się, że całość pochłonie kilkanaście milionów złotych. Inwestycja będzie finansowana ze środków własnych PKP.
