Polskie Koleje Państwowe S.A. (PKP) dokonały kluczowego kroku w realizacji jednej z najważniejszych inwestycji kolejowych w Polsce.
Po rozstrzygnięciu postępowania przetargowego wyłoniono wykonawcę robót budowlanych nowego dworca Częstochowa Główna. Najkorzystniejszą ofertę, opiewającą na kwotę około 119 mln zł brutto, złożyła krakowska firma Texom Sp. z o.o. Zakończenie prac i oddanie obiektu do użytku planowane jest na drugą połowę 2027 roku. To nie tylko modernizacja infrastruktury, ale także symbol nowoczesności i funkcjonalności, który ma szansę stać się wizytówką miasta.
Kompleksowa inwestycja
Nowy dworzec w Częstochowie to nie tylko budynek kolejowy, ale także multifunkcyjny kompleks, który zintegruje różne formy transportu. Projekt zakłada budowę dwóch połączonych ze sobą obiektów: dworca PKP oraz terminala autobusowego. Dzięki temu pasażerowie będą mogli w jednym miejscu przesiadać się między transportem dalekobieżnym, regionalnym i miejskim. To rozwiązanie, które nie tylko ułatwi podróżowanie, ale także wpłynie na zmniejszenie chaosu komunikacyjnego w okolicy.
Projekt architektoniczny, który zwyciężył w konkursie ogłoszonym w 2019 roku, został opracowany przez konsorcjum pracowni TOPROJEKT Marek Wawrzyniak z Rybnika oraz AND STUDIO i Studio Antonini z Paryża. Warto podkreślić, że w konkursie wzięło udział 23 pracownie z Polski i zagranicy, a żadna z nich nie zaproponowała modernizacji istniejącego budynku. Wszystkie koncepcje zakładały całkowitą przebudowę, co świadczy o potrzebie gruntownej zmiany wizerunku i funkcjonalności dworca.
Architektura
Nowy dworzec Częstochowa Główna będzie się wyróżniał prostą, ale jednocześnie elegancką formą. Centralnym elementem projektu jest pasaż nad torami, oparty z dwóch stron – zachodniej i wschodniej – na przeszklonych prostopadłościanach. To rozwiązanie nie tylko poprawi przepływ pasażerów, ale także stworzy przestrzeń pełną światła, która będzie przyjazna dla użytkowników.
Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów nowego dworca będzie wolnostojąca wieża zegarowa. Jej elewacja zostanie pokryta mlecznym szkłem, które nie tylko odbija światło dzienne, ale także umożliwi efektowne podświetlenie nocą. Wieża ta nawiązuje do historycznego dziedzictwa Częstochowy, a konkretnie do dawnego dworca Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, zlokalizowanego po wschodniej stronie stacji.
Funkcjonalność i dostępność
Nowy dworzec będzie składał się z trzech powiązanych ze sobą części, z których każda pełnić będzie określone funkcje. Od strony ul. Piłsudskiego powstanie pawilon wschodni, który skupi się na obsłudze pasażerów. Znajdą się tam kasy biletowe, automaty, toalety, poczekalnia, miejsce zabaw dla dzieci, lokal gastronomiczny, a nawet kaplica. To rozwiązanie, które ma zapewnić komfort podróżnym oczekującym na pociąg czy autobus.
Pasaż nad torami, będący sercem dworca, zostanie przebudowany i przeznaczony głównie na funkcje handlowe. Z kolei część zachodnia, od strony pl. Rady Europy, zostanie nieco bardziej wysunięta w kierunku placu, co poprawi jej funkcjonalność. W tej części znajdą się m.in. mała poczekalnia, biletomaty i toalety, a w sąsiedztwie planowane są stanowiska dla autobusów.
Nowy dworzec będzie w pełni dostosowany do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. W budynku znajdą się windy, schody ruchome, ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących, a także nowoczesne systemy bezpieczeństwa. Dodatkowo, inwestycja obejmuje rozwiązania ograniczające zużycie energii, co wpisuje się w trendy zrównoważonego rozwoju.
Przebudowa otoczenia i integracja z miastem
Inwestycja nie ogranicza się tylko do budynku dworca. PKP planuje również przebudowę ronda znajdującego się w pobliżu, co umożliwi lepsze włączenie dworca w sieć dróg publicznych. To rozwiązanie ma na celu poprawę płynności ruchu w okolicy oraz ułatwienie dojazdu do nowego kompleksu.
